近日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱“汽車三包”規(guī)定)立法聽證會(huì)的召開把汽車售后服務(wù)再度推到了輿論的風(fēng)口浪尖。汽車售后難的問(wèn)題困擾著每一個(gè)購(gòu)車者，尤其在遇到問(wèn)題車時(shí)，即使跑斷腿消費(fèi)者的利益也難以得到維護(hù)，對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，汽車售后儼然就是一場(chǎng)維權(quán)噩夢(mèng)。汽車售后的艱難讓越來(lái)越多追求輕松自在的人開始考慮購(gòu)車的利弊，綜合衡量后開始將目光瞄向租車領(lǐng)域。

  汽車售后困難重重消費(fèi)者大喊“傷不起”

  在今年6個(gè)月以內(nèi)新車用戶的投訴比例竟然占到投訴總量的60%以上，創(chuàng)歷史新高，汽車“三包”政策遲遲未出，消費(fèi)者的利益也一直得不到應(yīng)有的維護(hù)。但在近日的聽證會(huì)過(guò)后，人們對(duì)三包政策仍不抱太大的希望，不少專業(yè)人士和消費(fèi)者都表示，即使是規(guī)定出臺(tái)，“買車容易修車難”的現(xiàn)狀仍難以得到很好的解決。

  舉證難，鑒定難，索賠難這三大難成為汽車售后最大的攔路虎，車輛在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題申請(qǐng)包修困難重重，和銷售商出現(xiàn)糾紛后，他們往往一句“你拿鑒定結(jié)果來(lái)”就把消費(fèi)者打發(fā)了，因?yàn)殍b定費(fèi)用不菲，少則1.5萬(wàn)元，多則好幾萬(wàn)。更主要的是，即使拿到了鑒定結(jié)果，很有可能是模糊的結(jié)論語(yǔ)言，這導(dǎo)致維權(quán)風(fēng)險(xiǎn)高。

  另外，對(duì)于退車就更是難上加難了。因?yàn)榘凑?S店的說(shuō)法，汽車從銷售出的那一瞬間，就從“新車”變成了“二手車”，性質(zhì)發(fā)生了根本改變，因此只能修不能退。這種霸王條款讓消費(fèi)者原本愉快的購(gòu)車變成大麻煩。

  汽車售后的艱辛之路讓消費(fèi)者對(duì)汽車既愛(ài)又恨，擁有自己的車是每一個(gè)拿下駕照人的夢(mèng)想，但售后的難題卻讓越來(lái)越多的人在買與不買之間徘徊。而汽車租賃行業(yè)的迅速發(fā)展及體系的日漸優(yōu)化完善，大大撬動(dòng)了這一部分人群。

  轉(zhuǎn)購(gòu)為租將成為趨勢(shì)

  購(gòu)車成本雖然越來(lái)越低，但養(yǎng)車成本卻日漸攀高，光是一個(gè)售后服務(wù)就嚴(yán)重透支人們的精力和幸福指數(shù)，再加上養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)的費(fèi)用問(wèn)題，購(gòu)車的便捷體驗(yàn)越來(lái)越低。相比買車后接踵而至的各種問(wèn)題，租車這種“甩手掌柜”式的用車模式則顯得輕松自在很多。同樣在需要用車的時(shí)候能隨時(shí)用上車，但卻沒(méi)有了售后的各種麻煩事，也沒(méi)有了養(yǎng)護(hù)和檢修的問(wèn)題，租車出行得到了越來(lái)越多年輕一族的青睞。

  隨著汽車租賃行業(yè)的發(fā)展，租車服務(wù)體系也日趨完善，給用戶提供的服務(wù)也變得更加人性化和便捷性，更是有諸如一嗨租車提出的“如私家車般體驗(yàn)”的口號(hào)，刺激著消費(fèi)者的消費(fèi)神經(jīng)，迅速打造了現(xiàn)代城市出行的全新方式，并逐漸滲透到人們的旅游、探親和日常出行活動(dòng)中。

  而對(duì)于選擇租車，除了售后問(wèn)題帶來(lái)種種麻煩和困擾的因素外，其它三大因素也讓汽車租賃在日常出行中占據(jù)了越來(lái)越重要的位置。

  租車?yán)碛梢唬河密嚦杀敬蟠蠼档?br />
  不少有過(guò)多次租車體驗(yàn)的消費(fèi)者表示，現(xiàn)在養(yǎng)車費(fèi)用越來(lái)越貴，停車費(fèi)用居高不下，如果遇到車輛有問(wèn)題，費(fèi)用就更貴了，而租車這種需要用車的時(shí)候才租的方式少了停車費(fèi)和檢查維修及折舊費(fèi)，大大降低了用車成本。另外，現(xiàn)在租車也便捷，隨時(shí)能租車用車，和自己購(gòu)車的便捷性相差無(wú)幾，因此選擇租車遠(yuǎn)比購(gòu)車劃算。

  確實(shí)，購(gòu)車容易養(yǎng)車難已成為普遍事實(shí)，尤其是北上廣深等一線城市，就停車費(fèi)一項(xiàng)就讓不少人對(duì)購(gòu)車望而卻步，而租車則少了這一巨額費(fèi)用。在網(wǎng)上預(yù)定好車后，用的時(shí)候去提車，用完后直接還車，沒(méi)有檢修維修和高額的停車費(fèi)用，但出行的自由便捷卻并不受影響。

  租車?yán)碛啥嘿I車沒(méi)號(hào)沒(méi)錢只能租車

  各地嚴(yán)峻的交通環(huán)境壓力給人們的出行帶來(lái)了或多或少的不便，尤其在北京等出臺(tái)了限行限購(gòu)等政策的城市。在北京上個(gè)月的搖號(hào)中，出現(xiàn)了1：37的超低中簽率，買車排隊(duì)搖號(hào)的無(wú)限期等待逐漸消釋了人們的購(gòu)車熱情，在等待中租車，在租車體驗(yàn)中不斷瓦解購(gòu)車決心，租車代替購(gòu)車的消費(fèi)理念也就日漸形成。

  另外，對(duì)于經(jīng)濟(jì)緊張但又追求品質(zhì)生活的人群來(lái)說(shuō)，租車不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。因此，租車出行也就成為越來(lái)越普遍的出行方式。

  租車?yán)碛扇鹤廛嚪?wù)越來(lái)越便捷

  自2006年開始，我國(guó)陸續(xù)出現(xiàn)了諸如一嗨租車、至尊租車等大型連鎖汽車租賃企業(yè)，隨著近幾年的發(fā)展，各大汽車租賃企業(yè)也都通過(guò)不斷完善自身服務(wù)體系來(lái)提升消費(fèi)體驗(yàn)，從而獲得更多的用戶支持。

  就以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車租賃企業(yè)一嗨租車來(lái)說(shuō)，一嗨租車率先實(shí)現(xiàn)了全程電子商務(wù)化管理，用戶可以在網(wǎng)上快速預(yù)定車型等，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)隨時(shí)預(yù)定，同時(shí)開啟了QQ、MSN、淘寶等各種在線預(yù)定方式，甚至還推出了手機(jī)客戶端預(yù)定體系，為依賴于網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代年輕一族提供了最便捷的預(yù)定方式。另外，其送車上門服務(wù)、異地取還車、全程送車等各種人性化服務(wù)讓越來(lái)越多的人開始享受租車這種尊貴又便捷的出行方式。

  同時(shí)，得益于一嗨租車豐富的車輛類型，用戶可以隨時(shí)更換車型，隨時(shí)更換出行風(fēng)格，這種變化求新的方式也讓現(xiàn)代租車用戶所著迷。

  可以說(shuō)，租車的勢(shì)頭越來(lái)越猛，對(duì)于汽車租賃行業(yè)的發(fā)展也可以用迅猛如虎來(lái)形容，因此有業(yè)內(nèi)人士稱，租車的消費(fèi)模式將成為今后出行的普遍方式。綜合這各種因素，租車也就自然而然代替了購(gòu)車。