素有“混動(dòng)一哥”稱號(hào)的豐田又推重磅車型--卡羅拉雙擎E+，這款車與之前的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎有所不同，那些都是普通的油電混動(dòng)模式，而卡羅拉雙擎E+采用的是插電混動(dòng)模式，根據(jù)一汽豐田官方表示，卡羅拉雙擎E+將于3月9日上市。

關(guān)于這款車，相信大家最關(guān)心的還是價(jià)格和動(dòng)力的表現(xiàn)，別急，下面會(huì)為大家詳細(xì)介紹這款新車。

價(jià)格方面

由于新車要到3月9日才上市，還有一周的時(shí)間，根據(jù)小編得到的消息，卡羅拉雙擎E+作為一汽豐田首款新能源車型，將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版4款配置車型，除了可以享受上牌優(yōu)惠政策外，還可以獲得政府補(bǔ)貼，預(yù)售價(jià)補(bǔ)貼后為19.46萬元起，最終的售價(jià)超過了現(xiàn)有的雙擎車型。

外觀方面

卡羅拉雙擎E+沿用了現(xiàn)款雙擎的設(shè)計(jì)，僅僅在進(jìn)氣格柵和大燈組上做了細(xì)微的變化，其中最亮眼的還是天際藍(lán)車身顏色，此色調(diào)為卡羅拉雙擎E+所獨(dú)有。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4635*1775*1470mm，軸距為2700mm，車身側(cè)面前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，以表明其插電混動(dòng)的身份。新車將全系標(biāo)配鯊魚鰭天線、LED大燈組、LED尾燈組、LED前霧燈等，顯得高檔不少。

內(nèi)飾方面

卡羅拉雙擎E+也基本維持了普通雙擎車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所采用的高級(jí)棕色內(nèi)飾為其專屬內(nèi)飾配色，三輻式多功能方向盤匹配8英寸中控液晶觸摸屏，集成了多媒體娛樂系統(tǒng)，視覺效果上顯得更加年輕時(shí)尚。

配置方面

卡羅拉雙擎E+全系標(biāo)配4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏、后排座椅中央扶手（帶杯架）、前/后排閱讀燈、行李箱照明、駕駛室LED氛圍燈、駕駛席一鍵控制（防夾電動(dòng)車窗）、帶化妝鏡遮陽(yáng)板、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)濾清器（帶PM2.5過濾功能）等配置，說實(shí)話，跟許多車相比，卡羅拉雙擎E+的配置并不占優(yōu)勢(shì)，只能說中規(guī)中矩，但豐田的賣點(diǎn)從來都不是這些配置。

動(dòng)力方面

說到動(dòng)力，相信是大家關(guān)注的焦點(diǎn)了。卡羅拉雙擎E+將搭載一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+豐田第四代電控大容量電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，電池的容量約為10kWh左右。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，最大扭矩142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，最大扭矩207Nm，傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱，在純電模式下續(xù)航里程達(dá)到55km。車速方面，純電模式下最高車速將不低于120km/h，混動(dòng)模式最高車速可達(dá)159km/h。油耗方面，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km。

另外，既然是插電混動(dòng)，大家可能還會(huì)關(guān)心充電問題，卡羅拉雙擎E+在車身的右后部新增了一個(gè)充電口，除了可以用公共充電樁進(jìn)行充電外，隨車還贈(zèng)送了便攜式充電器，這樣普通家用的220V電網(wǎng)也可以滿足日常充電需求，使用公共充電樁大概3小時(shí)可充滿，使用便攜充電器則需要5小時(shí)左右。

豐田有著非常成熟的混動(dòng)技術(shù)，卡羅拉雙擎E+作為豐田首款新能源汽車，有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅可以享受上牌優(yōu)惠政策，還可以獲得政府補(bǔ)貼，在各省大力推進(jìn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的情況下，卡羅拉雙擎E+是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還是要等上市后才知道，畢竟19.46萬起的定價(jià)不算低，多少還是會(huì)讓不少有意者卻步。